Forberedelse av råvarer
- Materialinspeksjon:Inspeksjon utføres i råaluminiumslegering for å teste renhet, kjemikalieinnhold og fysiske faktorer før produksjonen utføres. Dette er for å bekrefte at endelige kast har gjennomgått tøffe standarder som trengs for å lage biler.
Støpeprosess
- Dyseproduksjon og design:Dies er produsert i samsvar med detaljerte størrelser og form på bilkomponenter. Verktøystål med bedre kvaliteter brukes til å fremstille dyser som tåler-støpeprosessen med høye temperaturer og trykk. Dies har kjølevæskekanaler for å kontrollere størkningshastigheter i aluminiumslegering.
- Smelting og støping:Utvalgt aluminiumslegering smeltes i ovner i temperaturer mellom ca. 650 til ca. 750 grader. Når en passende fluiditet og passende temperatur oppnås med legering, sprøytes det inn i dyse-hulrommet med høyt-trykk (vanligvis mellom 10 og 175 MPa) for å fylle ut detaljerte skjemaer i motorkjøretøyer.
- Størkning og utstøting:Størkning skjer raskt etter fylling av dyse med flytende aluminium. Størkningstid er ideell for å oppnå nødvendig styrke og kornstruktur. Dysen deles av ved utstøting etter fullført størkning med utstøtningsstifter.
Behandling av - innlegg
- Trimming og avgrading:Blits og løpere i støpene fjernes gjennom trimmeprosesser. Avgrading utføres senere for å fjerne grader i kanter for å gjøre delene trygge til å passe riktig under montering.
- Varmebehandling:Motorkjøretøyer har visse støpegods som kan behandles ved visse behandlinger ved oppvarming. Varmebehandling brukes for å oppnå styrke, hardhet og fysiske egenskaper i et forsøk på å oppnå nødvendige krav i motorkjøretøyer.
- Overflatebehandling:Som enda en merverdi til korrosiv styrke og kosmetikk, kan disse støpegodsene behandles gjennom maling, pulverlakkering eller anodisering. Alle disse behandlingene har en merverdi for å unngå slitasje i en bilsituasjon.
Kvalitetssikring
- Dimensjonell inspeksjon:Dimensjoner i støp inspiseres av nøyaktig instrumentering i form av koordinatmålemaskiner (CMMs) for å sikre at delen har passende toleranser for å passe inn i motorvognmontering.
- Ikke-destruktiv testing:Interne defekter, inkludert inneslutninger, sprekker og porøsitet, inspiseres gjennom testteknikker, inkludert røntgentesting, ultralydtesting og magnetisk partikkeltesting for å forhindre ødeleggelse av støpegods.
- Mekanisk testing:Strekktesting, hardhetstesting og støttesting utføres for å validere de mekaniske egenskapene i støpegods. Alle disse testene henvises til designspesifikasjoner for å validere påliteligheten og påliteligheten til bilkomponenten.
Populære tags: aluminiumspressstøpte for bildeler, Kina aluminiumspressstøpte for bildeler produsenter, leverandører, fabrikk